Ранее авиаперелеты по данному направлению осуществляли такие компании как «Аэрофлот» и «Белавиа». Первая осуществляет рейсы из аэропорта Шереметьево, а вторая – из Домодедово. Вернувшаяся на линию «ЮТэйр», прекратившая в феврале позапрошлого года перелеты в связи с низкой рентабельностью, ориентируется преимущественно на пассажиров юго-западной части российской столицы. Перелеты будут осуществляться из Внуково в Национальный аэропорт Минска и обратно дважды в день. Утренний вылет из Москвы в 10.00, вечерний – в 20.00. Время вылета из белорусской столицы в Москву – 13.20 и 22.20. Длительность перелета составляет 1 час 20 минут.
Взвешенный разумный подход к проблемам пассажиров
Представитель авиакомпании коммерческий директор «ЮТэйр» Павел Пермяков сообщил, что отмечается тенденция увеличения пассажиропотока по этому направлению. В связи с этим на линию было решено поставить «Боинг» вместо ATR-72. Что немаловажно, при условии удачной состыковки рейсов по прибытии из Москвы в белорусскую столицу не придется тратить время на томительное ожидание в аэропорту, а можно пересесть на другой рейс и сразу же отправиться в Киев.
Основные достоинства: цены и тарифы
К числу неоспоримых достоинств перелетов, осуществляемых этой авиакомпанией, относятся:
- Доступная стоимость билетов;
- Наличие дополнительных тарифов;
- Возможность выбора оптимального предложения;
Авиаперевозчик делает акцент именно на особые продукты, которые помогут пассажирам экономить на перелете. К примеру, тариф «Лайт» подразумевает сниженную стоимость перелета в том случае, если пассажир летит без багажа. Пермяков отметил, что урезание некоторых услуг обеспечивает возможность не просто снизить стоимость билетов, а сделать ее минимальной по сравнению с другими авиаперевозчиками. Его обязательно оценят представители деловых кругов, часто летающие в командировки. Что касается стоимости билетов, то по тарифу «Лайт» она начинается от 102 $ (туда и обратно), а по тарифу «Стандарт» — от 246 $. Сумма включает размеры таможенных сборов. В соответствии с предоставленными «ЮТэйр» данными, его доля составляет порядка 1/3 от общего числа продаваемых билетов на тех рейсах, где он применяется.
